緊急電話機(jī)系統(tǒng)的投資包括如下5部分組成：

1、路側(cè)緊急電話機(jī)分機(jī)；

2、緊急電話機(jī)控制臺(含軟件)；

3、緊急電話機(jī)基礎(chǔ)平臺；

4、通信管道；

5、緊急電話機(jī)傳輸介質(zhì)(電纜、光纖、無線電波等)。

這5部分中前3項(xiàng)是緊急電話機(jī)系統(tǒng)特有的，后2項(xiàng)是與高速公路機(jī)電系統(tǒng)共用的。

緊急電話機(jī)系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中所占的投資比率與如下因素有關(guān)

1、高速公路的總里程；

2、路側(cè)緊急電話機(jī)分機(jī)布設(shè)密度；

3、本路段所設(shè)緊急電話機(jī)控制臺的個(gè)數(shù)；

4、本路段機(jī)電工程的總規(guī)模；

5、緊急電話機(jī)采用的傳輸介質(zhì)；

6、緊急電話機(jī)系統(tǒng)的基本模式和基本功能(電纜型、光纖型、無線型)等。

隨著我國自行開發(fā)的：緊急電話機(jī)系統(tǒng)在高速公路應(yīng)用中逐步成熟，近年來隨著我國緊急電話機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，緊急電話機(jī)系統(tǒng)的投資在大幅度下降，例如，基本采用光纖型和無線型，已省掉1根價(jià)格可觀的電纜；近年來光纜價(jià)格大幅降低，況且緊急電話機(jī)系統(tǒng)與其他機(jī)電設(shè)備共用通信管道和光纜資源；若采用無線緊急電話機(jī)系統(tǒng)，線纜的投資就很小了。在實(shí)際工程應(yīng)用中，緊急電話機(jī)系統(tǒng)的投資在逐年下降，根據(jù)分析，緊急電話機(jī)系統(tǒng)在新建高速公路機(jī)電項(xiàng)目中占用的投資比率通常約2％左右，所占比率是很小的。

結(jié)語

我國高速公路建設(shè)的速度和規(guī)模突飛猛進(jìn)，可以說已進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國家的行列。如何提高高速公路運(yùn)營管理水平、建立和完善高速公路的基本配套設(shè)施、加強(qiáng)交通管理和法律意識、建全高速公路安全救援規(guī)則、提高全員服務(wù)意識和服務(wù)等級、樹立高速公路的良好社會形象是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。高速公路運(yùn)營中，降低交通事故、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是交通管理部門的頭等大事，是一項(xiàng)長期戰(zhàn)略任務(wù)。黨中央提出“以人為本”的建設(shè)和發(fā)展的崇高理念，關(guān)愛生命，建設(shè)公路交通安全生命保障體系是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅和緊迫的任務(wù)。緊急電話機(jī)系統(tǒng)作為高速公路的基本配套設(shè)施和救援體系是十分必要的。